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三倒拐历史文脉梳理9《三倒拐之形胜 13-16》

时间:2018-08-06     作者:李永明【原创】   阅读


长寿长江大桥  圆心摄.jpg


长寿缆车


与三倒拐几乎并行而连接城内与河街的缆车站,是一道奇特亮丽的交通景观。

长寿缆车建立在长寿区凤城街道西岩观与三倒拐之间连接城内与河街的陡峭山崖上,是连接长寿城区与河街的交通要道。两辆缆车在陡峭的山崖上缓缓前进,相向而行,相互交错,初次见到的人,既觉得有几分新奇,又觉得有几分惊险。缆车轨道下起长江边的河街口,上至城内火神街车家巷,为全长282.4米,宽2.4米,轨距1米,错车道7.8米,上、下段采用浆砌石料路堤,中段为钢筋混凝土T型斜梁架空桥,车道系钢筋混凝土弧型轨面,坡度39%,以缆绳牵引车辆,上下同时运行。

说起长寿缆车,长寿人拥有许多值得骄傲的回忆。长寿缆车曾是西南第一长度、坡度最陡的缆车。1964年2月26日,长寿城西崖观缆车站兴建,9月底完成主体工程。10月1日举行试车典礼,15日正式通车营运,全部工程费时7个月零3天。土石方全部由县城机关、企事业单位职工、学校师生、街道居民参加义务劳动完成。

缆车曾经是长寿城内与河街之间的主要交通工具。在长寿到重庆、涪陵高速公路通车前,由于很多人都要乘船到重庆或者涪陵,缆车年运量高峰曾达980万人次、日高峰曾超过3万人次,至今已经运送客人超过20亿。

长寿缆车的修建,是由自然条件的特殊性决定的。长寿县城长期建立于长江岸边的铜鼓山下(今长寿河街)。但长寿县城无城郭,易攻难守,曾三次毁于战火。基于此,至清朝嘉庆7年(1802年),县城从河街迁移到铜鼓山上的铜鼓坎处,于是,凤山之上,成为县城,是政治中心,长江之滨,成为河街,是商业码头。随之,在凤山山岭上,修建了连接河街与城内的道路和街道——三倒拐。

然而,三倒拐山高坡陡,行路艰难,常为百姓所苦。缆车的修建运行,极大地方便了城区与河街两地居民的生产生活,结束了长寿人走三倒拐的历史。

而今,长寿缆车不再收票,人们可以免费乘坐。缆车也不再是主要交通工具,而是旅游观光工具。坐着缆车,放眼望去,长江两岸的秀美风光,三道拐的古风古貌,可以一览无余,尽收眼底。

 

 

长寿文庙


三倒拐西侧,文庙口附近,今凤城二小内,原有文庙,这曾经是长寿非常重要的文物古迹。

文庙,是孔庙的别称,是纪念和祭祀孔子的祠庙建筑。中国最早且至今规格最大的曲阜孔庙,修建于公元前478年,即孔子逝世后的第二年。由于孔子创立的儒家思想,对于维护社会长治久安所起到的重要作用,从汉武帝“罢黜百家,独尊儒术”开始,儒家学说成为显学,在中国古代社会开始居于正统地位,历代王朝均对孔子尊崇备至,于是祭孔活动倍受统治者的重视,修庙祀孔作为国家,成为不可缺少的常典。唐朝贞观四年(630年),唐太宗下诏:“天下学皆各立周、孔庙。”自此孔庙遍及各地。到了明清时期,每一州、府、县治所所在都有孔庙或文庙,其数量之多,规制之高,建筑之精,在中国古代建筑类型中,堪称是最为突出的一种,是中国古代文化遗产中极其重要的组成部分。

明朝洪武二十六年(1393年),朝廷颁发“大成乐”专祀孔子。成化十三年(1477年)起,更是扩大规格祭祀。长寿县城修建文庙,与明朝初年的提倡关系极大。据光绪元年《长寿县志》记载,长寿的文庙,位于县衙门的西边,明朝洪武初年,由知县沙文达创建。明末张献忠入川,文庙被毁坏。清朝康熙年间,经知县柴允芳、吴如衮、黎时举、石如金、薛禄天等组织捐资重修。嘉庆二年(1797年),川楚白莲教王三槐部袭扰长寿,整个县城被焚,文庙化为灰烬,从此半个多世纪,长寿都没有文庙。嘉庆七年(1802年)知县余钰将长寿县城迁入城内后,文庙也一直没有恢复。直到咸丰二年(1852年),由知县朱庆镛牵头,仍然在河街的文庙旧址复建了文庙,这就是直到上世纪七八十年代还遗存的长寿文庙。

文庙历来分为三种:一是家庙,如曲阜孔府内的孔子家庙;二是国庙,如北京的文庙;三是学庙,或称庙学,是将学习儒家经典的学校与祭祀孔子的礼制性庙宇相结合的国家行政教育场所和祭孔场所。它由政府教育行政主管部门直接管理。中国的孔庙,绝大多数都属学庙性质,包括历朝历代的京师太学或国子监。作为学庙的孔庙,它是一座古代儒学教育的殿堂,教授的是中国古代的正统官学儒学。

修筑年代最近的河街长寿文庙,包括大成殿三间、大成门五间、东庑五间、西庑五间、启圣祠三间和棂星门、名宦祠、乡贤祠、魁星阁、节孝祠等。

大成殿,是文庙的主殿,正中供奉着孔子的塑像,大殿四周是孔子业绩图壁画,形神并具。大成殿在文庙中的地位,就相当于佛教寺庙的大雄宝殿。大成门是文庙的最后一道大门,因形似古代的兵器“戟”,故又称戟门。大成门有三门,为表示对圣庙的礼敬,遇有重大仪典才开启中门,平日均以两腋出入。大成门呈朱红色,每组扇门按照皇宫礼制共有一百零八颗门钉,左右各五十四颗,因为九是阳数之极,九的倍数一百零八更是礼制中的最高者,以此表示孔庙建筑规制之高。东庑、西庑,呈回廊形,位于大成门与大成殿之间的东、西两侧,奉祀孔门弟子及历代儒家代表人物,分先贤,先儒两等。启圣祠,奉祀孔子五代先人。棂星门,是文庙中轴线上的牌楼式建筑,古代传说棂星为天上文星,以此命名意味着孔子为天上星宿下凡,象征着孔子可与天上施行教化、广育英才的天镇星相比。魁星阁,即尊经阁,是祭祀魁星的楼阁。魁星,中国民间信仰认为魁星是主宰文运之神。名宦祠,用以祭祀在当地卓有政绩、为民办事的官员。乡贤祠,用以祭祀在教育、道德、治学上有很高成就的地方名人,同时让当地人能以这些名人为榜样。节孝祠,用以祭祀当地那些品德高尚特别是有孝道的人。

清朝末年,将对孔子的祭祀从原来的中祀提升为大祀。中祀,是中等规模的祭祀活动;大祀,是最为隆重的祭祀活动。当时,长寿教谕(相当于教育局长)陈洪泽在成都添购乐器、旌旄、干羽之类,延礼专业教师教授学生演习礼乐,进入民国之后,祭祀活动中断。新文化运动之后,儒学受到批判,传统的祭祀活动几乎绝迹,随着新学的普及,文庙的地位一落千丈,解放以后,文庙开始受到破坏,直至被完全拆除。

 

 

商会与政协旧址


三倒拐所在的河街地区,历来是长寿工商业发达之地,于是,长寿县商会应运而生。

长寿县商会成立之前,各个行业自行组成了帮会,推选轮值会首,办理同帮会务。宣统二年(1910年),长寿县商会在原有的盐、糖、花纱、烟、酒、油、木料、竹席、药材、瓷器、米粮、杂货、屠宰、纸张、胆巴、篾包等17个行业帮会上正式成立,设立于鱼市街原凤城旅游旁边之眼镜店位置,租房办理公务。

民国三年(1914年),为保护货物安全出境或入境,不被土匪抢劫,经县政府批准,成立了“商团武装”,招丁40人,队长1人,班长2人。先后购买步枪、手枪20支,机枪2挺。民国十八年(1929年),货物改为轮船运输后,“商团武装”更名为“保商团”,人员减半,主要担任商会警卫,维持商场治安,后因“保商团”通匪而撤销。

民国二十年(1931年),商会由鱼市街迁入河街镇公所的办公地点百花宫(即后来的河街电影院),商会的作用发挥正常,收到良好效果。民国二十九年(1930年),长寿县商会下属23个同业公会。解放前夕,刘克明、刘伯伦先后任商会理事长。解放后,长寿县商会由人民政府接管,行业团体机构及工作人员维持原状。19508月,成立“长寿县工商业联合会筹备委员会”,长寿县商会及其各个同业公会才宣告结束。长寿县商会存在时间长达40年,有20年时间都在三倒拐进入城内的起点百花宫。

19521227日,脱胎于长寿县商会的长寿县工商联正式成立,刘伯伦任主席。1954年,长寿县工商联正式迁入和平街83号的洋房子恒庐办公。因这个院子是解放前长寿县邮政局局长张恒鉴的宅子,故名恒庐。

张恒鉴的洋房子恒庐,不仅是长寿县工商联的办公地点,也是长寿县政协的办公地点。19556月,中国人民政治协商会议四川省长寿县第一届委员会第一次会议召开,标志着长寿县政协成立。长寿县政协成立后,办公地点确定为和平街道83号,与长寿县工商联同在一个办公地点。

 

 

长寿大桥


三倒拐与河街连接处,桃花溪缓缓注入长江。桃花溪上,一桥飞架,西连三倒拐进城的起点百花宫,东接著名的青龙嘴定慧寺,这就是长寿大桥。

长寿大桥,是三倒拐的借景。我们今天看到的长寿大桥,是随着三峡工程上马而修建起来的,高程、长度和宽度,都远远超过从前的“新桥”。长寿大桥的历史,折射出长寿的发展变化。

长寿大桥原名“悦来桥”,嗣后,易名“新桥”、“迎春桥”。据明玉珍墓《玄宫之碑》的碑文叙述:元朝至正十八年(1358年),明玉珍率军入川占据重庆,“四年而西土悉平”,乃自称“陇蜀王”,又二年方称大夏皇帝,定都重庆而置长寿县,治地设铜鼓坎下(今河街)。河街至东街有桃花溪阻隔,遂用木板搭桥过溪,行人得济。但每逢夏秋,溪水猛涨,冲击漫溢,木板消失,邑人承头募捐修建一座石平桥于桃花溪与长江河流交汇之处。长江急流冲击石墩,水流逆转,倒灌此桥溪沟,激起翻滚不息的浪头,形成朵朵白色浪花,行人不绝,留步观赏,故名悦来桥。

明朝成化元年(1465年),长寿知县陈英将石平桥改修为四孔石拱桥。据查访,石拱桥竣工之日,有一新媳妇坐轿经过此桥,随行挥毫给刚建成的石拱桥题词:“新媳妇来踩桥,千年固,万年牢”。从此,“悦来桥”更名为“新桥”。

清朝乾隆五十二年(1787年),整修新桥,又更名为“迎春桥”,石栏杆上刻着“龙凤呈祥”四个大字。桥长60余米,高13米,宽8米。因桥身不高,历年长江洪水冲淹,栏杆及桥面遭毁,桥面泥沙堆积如山。尽管如此,待江水消退,桥上人流如故。桥之两端茅棚连接,半立桥面,半立虚楼(吊楼,建筑大方简朴适用,易建易拆),店铺小商约五十余户,多是饮食小吃,量足味美的担担面,经济实惠的米粉,泡而甜的黄糕,松软可口的熨斗糕、糯米粑,还有油炸排骨,椒盐脆鱼,油炸豌豆块,鲜肉包子……各有特色。此外,水果铺、糖果店、烟摊、杂货摊,品种繁多。桥上几家茶馆,座无虚席,评书、荷叶、道琴,余音绕梁,热闹非凡。每当夜幕降临,灯火通明之际,人们吃茶喝酒,乘凉解愁,个个留连往返。

解放后,国家在龙溪河上的狮子滩兴修水力发电站,运输繁忙,县府决定在原石桥的基础上加高架十五洞木桥,全长107.5米,高23.8米,宽6米,1957年竣工通车。七年后,木桥的木架腐朽,年年整修,其维修费累计为120万元以上,但仍不能保证安全,曾一度禁止车辆通行。1964年底,经省、市批准,对此桥进行改建,由长寿县组织力量,筹建领导班子,成立长寿大桥工程处,县长鄢嵩山任处长。1965年1月11日破土动工,拆除原有的木桥和石桥,历时八个半月,于同年7月底完工,建成一座三孔跨距22.2米石墩,双悬臂钢筋混凝土大桥,全长123米,行车道宽6米,两边人行道分别为1.25米,共宽8.5米,承载重10吨。桥高26米,每当枯水季节,站在桥上鸟瞰溪水,令人眼花缭乱。由于桥身坚实牢固,巍然屹立,从修成至改建成今天的长寿大桥,没有遭遇洪水淹没,来往车辆畅通无阻。

   长寿大桥曾经是长寿县亘古未有的第一座大型运输桥梁,是通向垫江、涪陵、重庆等地的陆上交通要道,同时也是通往长江中下游的交通咽喉。



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